Pengertian NOS Nitrous Oxide System

NOS ( Nitrous Oxide System ) merupakan suatu senyawa gas yang tersiri atas dua bagian Nitrogen dan satu bagian Oksigen. Kandungan Oksigen yang dimiliki NOS adalah 36% dari total berat NOS itu sendiri.

Didalam ruang bakar, Nitrous Oxide memisahkan diri menjadi Nitrogen dan Oksigen. Jika bercampur dengan bahan bakar, Oksigen akan membantu pembakaran. Pada tekanan tinggi, sekitar 800psi, Nitrous Oxide berbentuk cairan. Botol dan tabung yang menampungnya tentu harus cukup kuat. Jika katup tabung tidak bekerja dengan baik, cairan akan merembes keluar dan langsung berubah menjadi gas lagi.Nitros Oxide sangat peka terhadap perubahan panas. Pada saat bertekanan menjadi sangat membahayakan. Jika terkena anggota tubuh, maka anggota tubuh akan beku dan putus. Hal ini lazim disebut frost bite, yaitu hal yang sering dialami para pendaki gunung pada ketinggian 5000 km diatas permukaan laut.


Jika semburan gas mengarah sumber api, akan tercipta kombinasi pendinginan dan tekanan gas oksigen yang ideal untuk pembakaran, sehingga terjadi letupan. Efek pendinginan ini diperoleh dari penyerapan panas untuk menguapkan cairan Nitrous Oxide. Tetapi kondisi ini tidak mudah terjadi. Gas ini bukan bahan bakar dan tidak akan terbakar dengan sendirinya. Untuk membakarnya diperlukan sumber api. Hal inilah yang menyebabkan legal digunakan untuk kendaraan bermotor. Pada mesin, aliran gas ini biasa dikontrol oleh katup solenoid. Pasokan bahan bakar juga harus diperbanyak, gar tidak terjadi pembakaran miskin dan terjadi overheating. Dampaknya adalah piston menjadi meleleh.

Selain memasok oksigen tambahan ada keuntungan lain bila menggunakan alat yang telah lama dikenal oleh kalangan otomotif ini. Dalam keadaan cair dan gas, volume NOS ini sangat minim. Sehingga tidak mengganggu aliran udara dan BBM yang masuk melalui intake manifold. Tetapi di dalam ruang bakar, NOS akan mengembang. Kompresi dan energi akan tercipta jauh lebih tinggi. Hasil akhir, jumlah bahan bakar yang dibakar akan bisa lebih banyak dan tenaga mesinpun bertambah. Keuntungan lain, gejala detonasi dan overheating dapat dikurangi. Ini berkat campuran bahan bakar, udara, dan NOS. yang masuk ke dalam ruang bakar jauh lebih dingin. Sifat inilah yang tidak dapat kita peroleh bila menggunakan sistem pemampat udara turbo.

Apapun jenis sistem suplai BBM pada mesin mobil, entah itu mobil yang masih karburator ataupun yang telah menggunakan injector, kedua-duanya tetap dapat mengaplikasikan NOS, hanya saja proses instalasinya berbeda. Ada 2 jenis instalasi untuk NOS, yaitu sistem Basah (Wet) dan Kering (Dry). Masing-masing instalasi tersebut memiliki peralatan / kit yang berbeda.

1. Sistem Wet NOS : Proses penyemburan antara BBM dengan gas Nitrous Oxide bercampur dan ditembakkan secara bersamaan ke ruang bakar mesin lewat injector khusus. Dalam sistem wet pada mesin karburator, campuran antara BBM dan gas NOS harus disetting melalui ukuran spuyer / jet, agar perbandingannya pas, karena bila terlalu banyak gas NOS ke sistem pembakaran dibandingkan BBM maka mesin bisa jebol, sedangkan jika terlalu banyak BBM dibandingkan gas NOS, maka tenaga yang dihasilkan tidak akan maksimal (efektifitasnya berkurang). Untuk penggunaan NOS di mesin karburator maka dibutuhkan lagi alat tambahan bernama Spray Bar.
Proses aplikasi sistem ini juga terbagi menjadi 2, yaitu :
* Sistem Single Point : Sistem ini menggunakan satu saluran untuk mencampur NOS dengan BBM.
* Sistem Direct Port : Sistem ini menggunakan saluran terpisah pada tiap silinder untuk menembakkan NOS dan BBM secara bersamaan

2. Sistem Dry NOS : Proses penembakkan gas NOS dan BBM dilakukan secara terpisah, Nozzle NOS disambungkan langsung menuju ruang pembakaran secara terpisah, sedangkan bensin tetap melalui jalur sendiri pada injector ataupun karburator.

Kata kunci : Penjelasan tentang NOS, Artikel Otomotif Nitrous Okside Sistem, Apakah maksud NOS

Baca Selengkapnya ...

Proton Exora, Mobil Dengan Banyak Kelebihan

Ada 24 macam atau item keunggulan yang ditawarkan Proton Exora, MPV andalan pabrikan otomotif asal Malaysia, Proton. Beberapa fitur yang ditawarkan, antara lain, dual airbag dengan seatbelt pre-tensioner, ABS ( Antilocking Brake System ), immobilizer, central lock door, alarm system and keyless remote entry, reverse sensor, auto cruise, dan leather seat.

Fitur lainnya, 10 tempat menyimpan serbaguna untuk gelas atau botol sehingga membantu jika melakukan perjalanan jauh atau piknik. Selain itu, Exora juga dilengkapi body control modul, yaitu teknologi mengendalikan semua fungsi fitur hanya dengan satu sentuhan pada satu titik yaitu pada kunci.


Exora di Indonesia, terdiri dari dua varian, yakni medium line dan high line. Medium Line terdiri dari Executive 1.6 MT atau Transmisi Manual dan Executive 1.6 AT atau Transmisi Otomatis. Sedangkan High Line hanya satu tipe, yakni Supreme 1.6 AT yang dilengkapi DVD Player, sistem navigasi, dan konektivitas Bluetooth. Harga Proton Exora ini di bawah Rp 210 Juta, sedangkan harga di pasaran Malaysia yaitu Rp 240 Juta. Sesuai tagline Exora, yaitu The Amazing New MPV, selain memberikan harga yang kompetitif, produsen juga memberi fitur keamanan dan kenyamanan. Konsumen diberi lima pilihan warna, Blue Haze, Gaia Blue, Genetic Silver, Solid White, dan Tranquility Black.

Dengan rentang harga sekian, Exora siap mengusik Nissan Grand Livina dan Kijang Innova. Apalagi, bagi konsumen dengan dana tanggung mendapatkan produk Jepang, bisa berpaling ke Exora. Mobil berkapasitas tujuh penumpang ini secara resmi diluncurkan bertepatan dengan pembukaan Indonesia International Motor Show (IIMS) 2009, tepatnya 24 Juli 2009. Dibandingkan dengan MPV lainnya yang beredar di pasar Indonesia, mobil serbaguna itu memiliki banyak kelebihan. Kelebihan itu bukan hanya pada harganya yang lebih kompetitif, namun juga pada fitur untuk menunjang keselamatan dan performa mesinnya.

Tampilan Exora memanglah menarik. Desain stylish dengan aerodinamika yang baik membuat Exora melaju nyaman. Mengandalkan mesin 1.6L Campro CPS empat silinder DOHC 16 V sebagai dapur pacunya, tenaga maksimum yang dihasilkan mencapai 125 daya kuda pada 6.500 rpm dan torsi maksimum 150 Nm pada 4.500 rpm. Cukup bertenaga untuk sebuah MPV medium. Untuk sistem penghenti laju, Exora dilengkapi ABS dan EBD. Untuk menambah kenyamanan, penyejuk udara dual blower dilengkapi pengaturan manual di tiap kursi baris kursinya.

Exora dirancang dengan dimensi 4.592 mm x 1.809 mm x 1.691 mm. Exora memiliki tujuh tempat duduk berkonfigurasi tempat duduk tipikal tiga baris, yaitu 2-3-2. mobil ini mampu memuat tujuh orang dengan ruang yang cukup lapang. Ini menjadikan penumpang dewasa yang berada di bangku paling belakang dapat duduk dengan nyaman. Bangku pada baris kedua dan ketiga, mudah untuk dilipat dengan hanya menarik sebuah tuas yang terletak di samping sandaran kursi bagian belakang. Bahkan, komposisi tempat duduk bisa disetel menjadi lima penumpang (5-seaters).

Baca Selengkapnya ...

Tips Aman Berkendara di Jalan Tol

Melaju di jalan bebas hambatan ( jalan tol ) memungkinkan para pengendara memacu kendaraan lebih cepat untuk segera tiba di tempat tujuan. Pada prinsipnya, prinsip aman berkendara adalah terletak pada diri pengemudi. Mulai dari kesiapan diri dan kendaraannya. Namun, ada beberapa faktor yang patut disimak yang membuat pengemudi nyaris mengabaikan keselamatan diri sendiri maupun orang lain. Beberapa tips di bawah ini, mungkin dapat menambah isi kotak informasi Anda, tentang “Tips Aman Berkendara di Jalan Tol” :


1. Periksa Kondisi Kendaraan

Memeriksa kondisi kendaraan menjadi hal yang wajib dilakukan. Periksa kondisi ban dan tekanannya, sesuaikan dengan rekomendasi pabrikan. Periksa pula kondisi oil, air radiator, minyak rem, power steering, serta air untuk wiper. Pastikan semuanya dalam kondisi baik. Jangan lupa mengenakan sabuk pengaman, baik pengemudi maupun penumpang. Aturlah posisi mengemudi yang benar dan nyaman. Periksa pula fungsi – fungsi lampu, spion, dan indikator pada dashboard.

2. Patuhi Batas Kecepatan

Dalam kondisi normal, patuhi batas kecepatan minimum 60 km/jam (kmpj) dan maksimim 100 km/jam (kmpj) agar tingkat kecepatan saat berkendara tidak jauh berbeda dengan kendaraan lainnya. Bahaya akan selalu mengintai jika berada pada kecepatan yang jauh berbeda dengan kendaraan lainnya.

3. Jaga Jarak Aman

Jarak aman ideal kendaraan dengan kendaraan di depannya adalah tiga detik (3s). Mulailah dengan menentukan patokan di sepanjang jalan yang mudah terlihat dan tidak bergerak. Ketika mobil di depan melewati patokan tersebut, mulailah hitung dengan angka 1000-1, 1002-2, 1003-3. Pastikan mobil yang dikendarai melewati patokan tersebut tepat pada hitungan terkahir. Hitungan tepat, jarak aman ideal-pun didapat. Dalam kondisi basah atau hujan, jarak aman itu harus ditambah hinga lima detik (5s).

4. Jangan Gunakan Hazzard Saat Turun Hujan :

Menggunakan lampu Hazzard saat turun hujan lebih berbahaya dibandingkan dengan manfaat yang didapat. Saat Hazard digunakan, otomatis lampu sein tidak berfungsi dan bisa membahayakan kendaraan lain saat hendak berpindah jalur.

5. Hindari Gangguan

Konsentrasi berkendara di Jalan Tol sangat mutlak. Pengemudi sangat tidak dianjurkan untuk melakukan aktivitas lain seperti menelepon, atau bersenda gurau, dengan penumpang. Kuasai Arena Blind Spot dengan sesekali menengok ke sekilas ke kiri dan ke kanan.

6. Pentingnya Beristirahat

Beristirahat menjadi obat paling mujarab saat mengantuk atau kelelahan ( fatigue). Minuman kopi atau minuman berenergi tak bisa mengembalikan kelelahan atau menghilangkan rasa mengantuk. Manfaatkan rest area yang tersedia, pejamkan mata atau relaksasi sekitar 15 – 20 menit untuk mengembalikan kesegaran tubuh.

[ Sumber Garda Oto ]

Baca Selengkapnya ...

Kebangkrutan General Motors, Produsen Otomotif Terbesar di Dunia

Para pekerja General Motors dahulu sangat membanggakan tempat mereka bekerja, betapa tidak, GM merupakan perusahaan besar yang sangat menjamin kesejahteraan para pekerjanya. GM memberikan gaji dan fasilitas yang baik. Para pekerja kerah biru dapat naik kelas menjadi kelas menengah. Mereka dapat membeli rumah layak, berlibur, memiliki fasilitas asuransi kesehatan dan pensiunan layak, serta mengendarai mobil yang dapat dibeli dengan potongan harga lumayan.

Mimpi – mimpi indah soal GM pernah agak memudar pada tahun 1980-an. Ketika itu, GM mulai menutup beberapa pabrik di Meksiko dan Asia. Kota – kota yang tadinya sibuk seperti Flint, Michigan, AS, yang dikenang dalam dokumentasi “Roger & Me”, menjadi sepi dan kosong. Banyak rumah yang ditinggal pergi penghuninya, dan toko – toko menjadi kosong melompong.


GM memperkerjakan 440.000 karyawan harian hanya di AS saja pada tahun 1981. Pada tahun 2000, jumlah pekerjanya menurun menjadi 133.000. Dalam enam tahun berikutnya (2006), menurun lagi menjadi 62.000 pekerja. Dalam skema restrukturisasi, GM harus mengurangi lagi pekerja menjadi 38.000 hingga tahun 2011, atau kurang dari sepersepuluh (0,1) jumlah tenaga pekerja yang dimilikinya dua dekade lalu. Restrukturisasi terkahir dimulai pada tahun 2005. Saat itu serikat pekerja menerima pengurangan tunjangan dan gaji karyawan baru. Para pekerja menyatakan tidak akan mogok kerja hingga tahun 2015.

General Motors pada sekitar pertengahan tahun 2009 merasakan pil pahit, yakni kehilangan mahkota sebagai penghasil otomotif terbesar di dunia selama 77 tahun karena dikalahkan oleh Toyota. GM kini dijuluki sebagai Goverment Motors, bukan lagi General Motors, karena telah dibantu pemerintah. GM sebenarnya melakukan berbagai langkah untuk meningkatkan produksi dan memangkas biaya. Akan tetapi, restrukturisasi yang memakan biaya milliaran dollar AS dan beban utang tidak dapat membuat produsen otomotif tersebut bertahan.

GM merugi 88 milliar dollar AS (US $) dari tahun 2005 hingga kuartal pertama tahun 2009. “Sebuah era telah berakhir,” ujar Harley Shaiken, ahli tenaga kerja dari University of California – Berkeley.

Bangkrutnya General Motors

Kronologi :

Januari 2009 :

Toyota merebut posisi GM sebagai produsen otomotif terbesar di dunia dengan menjual 8,97 juta mobil tahun 2008. Penjualan global GM anjlok menjadi 8,35 juta kendaraan.

Februari 2009 :

GM dan Chrysler mengajukan rencana restrukturisasi kepada Depkeu AS. GM meminta tambahan pinjaman sebesar $16,6 milliar dan akan mem-PHK 47.000 pegawainya di seluruh dunia. GM meminta Kanada menambah pinjamannya menjadi $6 milliar. GM mengumumkan kerugian tahun 2008 sebesar $31 milliar. GM “cuci tangan” dalam kasus Saab setelah Pemerintah Swedia menolak talangi unit bermasalah itu. Saab meminta perlindungan hukum restrukturisasi untuk menghindari kebangkrutan.

Maret 2009 :

Dalam laporan tahunannya, auditor GM menyatakan keraguannya bahwa GM dapat bertahan. CEO GM Rick Wagoner mengundurkan diri atas permintaan Gedung Putih yang meminta rencana nyata GM.

April 2009 :

GM memperkuat rencaan restrukturisasinya dengan PHK, menghilangkan Pontiac dan Saturn, memangkas jaringan delaer hingga 42 % pada 2010, berupaya menukar $27 milliar utang menjadi 10 % saham, membekukan operasi 13 pabrik beberapa minggu, dan membicarakan penjualan sebagian besar saham Opel.

Mei 2009 :

Mengumumkan kegiatan triwulan pertama sebesar $5,9 milliar karena pemangkasan produksi sebesar 40 % ( 903.000 unit ), menyepakati pemangkasan biaya dengan serikat pekerja AS dan Kanada, menerima tambahan $4 miliar dari pemerintah AS mencapai total pinjaman $19,5 milliarr. Kreditor memiliki 54 % obligasi GM dan menyepakati rencana restrukturisasi yang diajukan Departemen Keuangan AS.

Juni 2009 :

GM mengajukan kebangkrutan di New York, berharap untuk tampil kembali sebagai perusahaan otomotif yang lebih ramping dan menguntungkan.

[ Sumber Kompas ]

Baca Selengkapnya ...

Tips Merawat Pintu Mobil

Pintu mobil sebenarnya merupakan salah satu bagian dari kendaraan yang sangat penting untuk dirawat, sehingga menjamin keamanan & kenyamanan pada saat berkendaraan. Namun, pintu mobil sering terlewatkan dari perhatian sang pemilik mobil, padahal jika terjadi kerusakan, tentu saja bisa berakibat fatal.


Pelbagai / Berbagai Permasalahan Pintu Mobil :

Misalnya, bila rel kaca sudah getas sehingga air bisa masuk ke celah pintu dan membuat mekanisme penggerak kaca jendela berkarat. Sehingga saat naik turunnya kaca akan terasa beratdan harus dibantu dengan tangan.
Belum lagi terdengar suara berderit, serta pemutar kaca bisa macet seketika.
Demikian juga dengan gagang pintu, jika pelumas untuk mekanisme pembuka pintu mengering, pintu akan sulit dibuka.

Hal - hal yang dapat Dilakukan :

Tips – tips perawatan berikut ini, mungkin bisa membantu, sebaiknya dilakukan minimal 6 bulan sekali :

1. Sediakanlah peralatan – peralatan yang dibutuhkan, seperti obeng plus dan min, kuas, solar, gemuk dan pelumas, semprotan. Sebenarnya, peralatan – peralatan tersebut memang harus selalu siap di kotak peralatan mobil.

2. Bukalah panel penutup ( trim pintu ) dengan posisi kaca turun ke bawah. Kemudian, buka baut pegangan pintu dan gagangnya menggunakan obeng plus. Lalu lepas tuas pemutar kaca dengan mencungkil pin.

3. Bukalah panel pintu dengan mencungkilnya memakai / menggunakan obeng min. Untuk mobil dengan “’power window’”, copotlah sakelarnya. Perhatikan lis kaca ( Weather Strip ), bersihkanlah kotoran yang menempel pakai kuas dan solar. Tunggu sampai kering. Atau, bisa juga bersihkan dengan air sabun dan setelah kering bersihkan dengan lap.

4. Bersihkan gigi regulator dan oleskan dengan gemuk. Jangan lupa juga gigi penggerak motor bagi yang menggunakan “power window”. Lumasi juga lengan pemutar dan per-nya.

5. Periksa tangkai pengimbang regulator, juga rel atas dan bawah penggerak tangkai regulator. Bersihkan dengan solar lalu olesi dengan gemuk.

6. Setel kaca yang miring dengan cara menaikkan kaca setengah dan kendurkan dua baut pengimbang bagian bawah. Setelah itu dorong kaca ke belakang dan kencangkan kembali baut pengimbangnya.

7. Perhatikan bukaan pintu luar, cek apakah terasa ada pergeseran jika difungsikan. Jika memang ya, lumasi dengan pelumas semprotan. Saat melakukan penyemprotan, sekalian cek dengan memainkan bukaan pintu luar dan dalam.

8. Periksa tangkai besi pengunci pintu. Terutama bagian bawah yang menggerakkan kunci. Bersihkan bila berkarat atau kotor dan semprotkan pelumas.

9. Bila sudah selesai, pasang kembali panel pintu, untuk yang “power window”, jangan lupa pasang sakelar kembali.

Baca Selengkapnya ...

Tips Menjaga Kebugaran Mobil Karena Jarang Dipakai

Mungkin Anda adalah salah satu dari banyak orang yang sangat sibuk, dengan tugas – tugas yang memaksa untuk kerap bepergian ke luar kota atau negeri dalam jangka waktu lama. Bila Anda memiliki mobil pribadi, hal ini harus diperhatikan supaya saat kembali nanti, kendaraan tidak dalam kondisi terlantar atau mengenaskan. Langkah pertama yang harus Anda lakukan adalah mencuci mobil sebelum ditinggalkan. Tentu sudah tahu maksudnya kaan ?
Kemudian, Anda bisa mencoba tips- tips berikut ini :


1. Membebaskan Posisi Rem Tangan

Kalau dibiarkan dalam keadaan rem tangan masuk, terutama dalam waktu lama, akan terjadi kelengketan antara minyak dengan piringan rem, khususnya bagi kendaraan yang memiliki tromol di roda belakang. Satu hal tambahan, ada baiknya kunci mobil Anda biarkan tergantung di kemudi kendaraan Anda. Bila rumah Anda mempunyai pembantu, hal ini akan sangat berguna untuk memanaskan kendaraan setiap hari. Namun jangan tinggalkan kunci mobil bila ternyata ( maaf ) Anda tidak mempunyai garasi atau berada di tempat terbuka.

2. Ganjal wiper dengan busa / kayu

Bila terus bersentuhan dengan kaca mobil, karet wiper perlahan akan mengeras dan tidak lentur lagi. Akibatnya karet tersebut ( yang biasa disebut karet mati ) akan terasa kasar saat kelak dipergunakan untuk membasuh kaca depan mobil Anda.

3. Usahakan keempat ban dalam kondisi terangkat tidak menempel lantai. Lantas ???. Caranya, cukup dengan menggunakan dongkrak dan stand-jack. Tujuannya adalah supaya suspensi mobil terjaga dan tidak terbebani oleh berat kendaraan. Sebuah mobil yang tidak pernah digunakan dalam waktu cukup lama biasanya suspensinya akan naik-turun, sehingga bila dipergunakan nanti, mobil akan terasa tidak nyaman.

4. Lepaskanlah aki bila mobil ditinggal lebih dari dua minggu

Mengapa harus dilepas ? Alasannya adalah, karena aki mobil sangat sensitif. Apabila kendaraan tidak dinyalakan sama sekali dalam waktu dua minggu atau lebih ( terutama bila di rumah yang Anda tinggalkan tidak ada pembantu, hal itu akan berpengaruh ke akinya, yang bisa lebih cepat rusak dibandingkan dengan kendaraan yang setiap hari dipakai.

5. Bila tempat parkir miring, ganjal empat ban Anda dengan balok

Ini berlaku bagi Anda yang mempunyai garasi dengan permukaan miring. Di tips pertama disebutkan bahwa tidak baik memasukkan posisi rem tangan bila kendaraan ditinggal cukup lama, namun bagaimana bila permukaannya miring ? Caranya mudah, cukup ganjal keempat ban dengan balok atau benda keras lainnya supaya mobil tidak berubah posisi.

6. Taruh pengharum mobil, dan tutup mobil dengan cover

Pengharum berfungsi untuk menetralkan bau apek yang mungkin timbul karena ruang dalam mobil tertutup dalam waktu lama. Selain itu, mobil yang dibiarkan dalam keadaan terbuka juga memudahkan partikel-partikel debu masuk ke dalam mobil melalui celah-celah, suatu hal yang tentunya tidak diinginkan oleh setiap pemilik mobil. Untuk menghindarinya, cukup membeli penutup mobil yang biasa dijual di toko-toko aksesoris mobil.

Baca Selengkapnya ...